Trik Mencampur Bensin yang Aman

Trik Mencampur Bensin yang Aman

aditya hastungkoro:

Ternyata selama ini saya salah kaprah..

Originally posted on The Green Blog:

29c92df5f67d2ca2da48cda1f0823063

Selama ini untuk meningkatkan oktan bensin atau untuk berhemat, banyak pengguna kendaraan yang mencampurkan premium dengan pertamax. Bagaimana cara mencampur kedua jenis bensin yang berbeda ini? Apakah langsung atau tidak?

Technical Training Department PT Astra Honda Motor Winaryanto, di event Ngepot (Ngobrol Seputar Otomotif) di kantor detikcom, Kamis (26/6/2014) menuturķan saat kedua bensin itu dicampur, ada unsur di premium yang justru akan menghambat efek aditif di Pertamax.

Karena itu untuk mencampur BBM usahakan mengisi penuh tangki dulu dengan premium sebanyak 2 kali tangki penuh, kemudian sekali tangki penuh dengan mengisinya memakai pertamax.

“Sarannya justru kalau mau habis itu baru diisi Pertamax yang baru, jadi 2 kali full tank pakai premium, lanjut 1 full tank pakai pertamax. Sekali mengisi penuh pakai pertamax itu untuk membersihkan ruang bakar,” jelasnya.

Menurut Winaryanto hal yang serupa bisa dilakukan pada mobil.

Dia menambahkan dulu mencampur bensin premium dan pertamax ini mengakibatkan motor bermasalah karena adanya…

View original 134 more words

Merasakan Peningkatan Tenaga YZF-R25 + Sakura

aditya hastungkoro:

jadi ngiler…slurpp…

Originally posted on 7Leopold7:

Pada saat test ride di Ancol akhir bulan Juni lalu, selain merasakan performa R25 standard saya juga diajak untuk mengetest unit R25 yang sudah diperlengkapi dengan knalpot aftermarket Sakura.

yamahar252in (1)-001

Seperti yang sudah diberitakan di banyak media, Yamaha resmi menggandeng Akrapovic dan Sakura mengembangkan knalpot aftermarket untuk menggenjot performa R25.

2 unit R25 utk freestyle terparkir dengan rapi di area belakang test drive hehe cukup sepi dan eksklusif.

Fullscreen capture 762014 53310 PM-001

Sejenak saya dan Bro Bie Hau, pemilik R25 dengan nomer urut 1 di duniah, merangkap juragannya knalpot Prospeed memperhatikan kedua unit tersebut. Nampak ada dua jenis perbedaan header, R25 black terpasang header yg lebih kecil. Ucap Bro Bie Hau “taruhan yang item ini tarikannya lebih nampol”

Sabarrrr… Saya mencoba dulu R25 merah yang headernya terlihat lebih besar.

Engine on….

Dibandingkan dengan knalpot standard suara terasa lebih lantang menantang, namun tetap utuh membulat. Saat ditarik menuju batas limiter karakter suara solid dan tidak pecah.

Fullscreen capture 762014 53041 PM

Saat masuk…

View original 376 more words

Pemilik ninja 250 cc lawas beralih ke R25, monggo pertimbangkan hal berikut (sayang loh…)

aditya hastungkoro:

Bener juga yah…

Originally posted on Smartfaiz:

image

Langsung pake simulasi saja ya… ninja SF keluaran 2009 KM masih 5000an kondisi velg dan ban sudah lebar, knalpot sudah aftermarket, jika dijual dihargai 38jt . Kalau mau cepet laku karena saking kesemsemnya sama R25 bisa dijual 35jt. Jadi perlu nambah 18jt untuk meminang R25. Coba bayang kan apa yang bisa dapat dengan perbedaan tersebut…

View original 224 more words

(Spine) Skeletal Animation Editor

Hallo,

#pendahuluan (ini gk penting, skip aja)

 Jadi begini ceritanya, saya itu sedang dalam proses pengerjaan Tugas Akhir di salah satu sekolah tinggi informatika di Yogyakarta. Tepatnya sudah memasukin tahun ke-2, suwene pooolll, nyambi kerja soalnya. Materi TA yang saya ambil kebetulan adalah tentang Game Development. Disini saya mencoba merangkum tentang proses pembuatan dan setting-up default environment dan tool yang kira-kira cukup untuk digunakan sebagai basis starter 2D game companytentunya nantinya saya akan membuat company sendiri sebagai kelinci percobaan :), Amiiin.

#materi
Seperti judul yang tertera di atas, saya akan mencoba memperkenalkan skeletal animation.
Pada umumnya, dalam 2D game development kita banyak menggunakan animasi untuk membuat game tersebut menjadi lebih hidup.
Dalam implementasinya, ada 2 jenis 2D animation, yaitu skeletal dan raster animation frames (frame by frame seperti kartun), namun saya hanya akan memperkenalkan tentang skeletal animation.

http://mercior.com/opal/

Skeletal Animation

(gambar dari http://mercior.com/opal/)

Berikut ini adalah beberapa keuntungan dari penggunaan skeletal animation :

  • Reduced art assets Characters can be animated in many ways without requiring additional art.
  • Small data size Spine animations are tiny, enabling hundreds of animations to be used throughout a game to bring it to life.
  • Faster development Creating and making use of animations is easy, even programmers can do it.
  • Animation reuse All of the same animations can be reused for characters that look completely different if they use the same skeleton.
  • Procedural manipulation Modify the skeleton or animations at runtime to react to game situations.
  • Smooth interpolation Interpolated keyframes means animation is as smooth as the framerate.
  • Animation blending Transition smoothly to a new animation by blending it with the old animation.

Atas dasar kelebihan-kelebihan tersebut membuat saya searching tentang tool-tool yang teresedia sehingga saya menemukan Spine.

Spine

Spine

Spine sendiri merupakan sebuah software berbayar yang di kembangkan oleh Esoteric Software. Untuk Anda yang ingin mencoba software ini, Anda bisa download versi trial, tapi Anda tidak dapat export apapun pada hasil ubahan yang telah dilakukan.

Software ini memang mirip dengan Adobe Flash karena untuk membuat animasi, di dalamnya terdapat keyframe. Namun dengan adanya skeleton, software ini jadi lebih mirip gabungan antara Adobe Flash dan Adobe AfterEffect.

Nah, saya sendiri berkesempatan untuk purchase seharge $60, lumayan mahal sih, namun cukup worthed untuk investasi jangka panjang pada mimpi saya :D.

Menurut Nathan Sweet, developernya Spine, software ini bisa di pake untuk banya Game framework, seperti LibGdx, Cocos2D, Unity, etc (list ada di http://esotericsoftware.com/spine-runtimes). Saya sendiri menggunakan LibGdx untuk game saya (tutorial implementasi Spine segera hadir).

spine_0

asset yang digunakan dalam animasi

Pokoknya worthed lah pakai software ini.

Kalo masih penasaran tentang cara kerja software ini, check this video :

http://www.kickstarter.com/projects/esotericsoftware/spine

Salam,

Servis Injektor Vixion

Beberapa hari kemarin mongtor saya berasa berat banget tarikannya, dugaan saya adalah sudah waktunya untuk skur klep (gk tau apa namanya yang bener, haha) atau mungkin kampas kopling yang aus. Beberapa tanda-tanda tersebut yang membuat saya gk tahan n terpaksa mampir ke beres terdekat, padahal baru 500 KM setelah ganti oli.

Sesampainya di beres, eh ternyata antri hampir 1 jam, ditambah dengan hujan deras dan pakaian saya setengah basah, alamat masuk angin dah..
Oiya, beres yag saya datangi adalah SBR Motor Sampakan, Yogyakarta.
Setelah urutan antri sampai digiliran saya, Mas Yuyun selaku mekanik menghampiri saya. Dia bilang kalo sebenarnya untuk vixion untuk KM 20 ribuan belum perlu ganti kampas kopling ataupun skur klep, sehingga dia pun menyarankan untuk service injektor saja. Dalam hati saya saya jadi mikir, apa benar cuma butuh itu buat ngembaliin performa? Tapi tanpa pikir panjang, langsung saya OK aja, toh nanti ditest ride dulu setelah dikerjain.

Oke, servis pun dimulai, n saya iseng2 ngliatin mas nya sambil sesekali saya ajak ngobrol.
Setelah buka tanky n nglepas filter, baru deh kelihatan tuh injektor

image

Gambar lubang tempat injektor

Injektornya malah lupa gak ke foto.
Kemudian injektor tersebut dilepas n dimasukin ke yang namana injector cleaner.
image

image

Tabung yang kanan adalah tempat injektor milik saya dan yang kiri untuk injector baru untuk membandingkan.
Terlihat tabung yang kiri lebih putih karena kerak2 yang luruh setelah injektor direndam dalam cairan khusus (lupa namanya).

Oke, setelah melakukan beberapa servis ringan tambahan, akhirnya saya diminta untuk test ride, setelah sebelumnya mekaniknya sendiri melakukan test ride.
Woke, gas saya panteng d RPM 4000, terus lepasisn tuas kopling, dan tanpa dinyana-nyana, ban belakang spin, haha.. entah karena power naik ato aspal basah, tapi ban sempat spinning.. Lari sampe 80 kerasa enteng, dan terasa gear 5 masih punya tenaga untuk overtakin, wow.. kembali seperti baru..hehe

Tanpa disangka, injektor punya peranan penting agar motor jadi responsif. Dan total servis hanya Rp 90.000, meliputi ganti filter oli, injector cleaning, servis ringan. Cukup worthed lah untuk tiap 6000 KM. :-D